社会そのほか速
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国土交通省が１８日発表した今年１月１日時点の公示地価は、商業地の全国平均で７年ぶりにマイナスを脱し、前年比で横ばいとなった。住宅地は０．４％下落したが下落幅は０．２ポイント縮まり、５年連続で下げ幅が縮小した。昨年は３大都市圏の平均が６年ぶりに上昇に転じ、大都市圏を中心に上昇局面に入ったが、今回は札幌、仙台、広島、福岡の「地方中枢都市」で、住宅地が１．５％上昇、商業地も２．７％上昇と３大都市圏の上昇幅を上回った。景気の持ち直しで、住宅購入や大規模再開発の機運の盛り上がりが、都市圏から地方都市に波及しつつあることを裏付けた。
地価は調査対象全体の３２．９％にあたる７５６９地点で上昇。２年連続で上昇幅が拡大した地方中枢都市は、上昇地点が昨年の７６５（６２．１％）から８６５（７０．０％）に拡大し、下落地点は２２５（１８．３％）から１４７（１１．９％）に縮小した。東京、大阪、名古屋の３大都市圏の平均は、住宅地が０．４％上昇、商業地も１．８％の上昇。昨年より商業地が０．２ポイント上昇幅が拡大したものの、住宅地は０．１ポイント上昇幅が縮小した。都市圏別では、商業地は東京が２．０％、大阪が１．５％、名古屋が１．４％それぞれ上昇した。住宅地は東京０．５％、名古屋０．８％の上昇で、大阪は横ばいだったが７年ぶりに下落が止まった。
地方中枢都市や３大都市圏では、店舗やオフィスビルの需要も活発になっているほか、低金利と住宅ローン減税の政策効果が住宅需要を下支えした。懸念されていた消費増税の影響は「１年を通してみれば少なかった」（国交省幹部）。
一方、地方圏全体でも上昇地点が昨年の１７９２（１４．１％）から２２１４（１７．５％）に拡大、横ばい地点も１２３８（９．８％）から１６７８（１３．２％）に拡大するなど、地価は緩やかな回復基調を見せている。ただ、下落地点はまだ８７７３（６９．３％）もあり、地域によっては厳しい状況が続いている。また、全国の商業地で上昇率トップだったのは、北陸新幹線が開業したＪＲ金沢駅前の金沢市広岡１の１の１８、伊藤忠金沢ビルで１７．１％だった。【永井大介】
１８日付の韓国ＫＢＳワールドラジオ中国語版は、朴槿惠大統領が「朝鮮半島の平和実現に役立つのであれば、どんな人とでも対話する」と述べたと報じた。
青瓦台（大統領府）の趙允旋首席秘書官は１７日、朴大統領が与野党代表との会議の席で、新政治民主連合の文在寅代表に南北首脳会談の開催を求められた際に「朝鮮半島の平和実現に役立つのであれば、どんな人とでも対話する」と述べたことを明かした。朴大統領は続けて、「韓国政府は一貫して北側に対話を要請している」と述べたという。
文在寅代表は会議で、「年内の南北首脳会談の開催」を求め、そのために全面的な協力を行っていくとの姿勢を示したという。
（編集翻訳 小豆沢紀子）
2015年3月17日、韓国メディアによると、米国が韓国への配備を検討している高高度防衛（THAAD）ミサイルについて、韓国外交部の尹炳世（ユン・ビョンセ）長官は国益を考えた上で受け入れの是非を判断すると表明した。18日付で中国新聞網が伝えた。
【その他の写真】
尹長官は問題となっているTHAADについて、米韓は正式な話し合いを始めていないと述べ、特段の変化はないと説明した。また、韓国政府は国益を総合的に分析し、自ら判断を下すと表明している。
THAADは敵のミサイルが落下しているところを迎撃できるシステムで、韓国軍が配備しているPAC－2に勝る性能を持っている。米側は韓国にTHAADを配備した場合、北朝鮮の弾道ミサイルの脅威をより有効に防ぐことができると主張している。（翻訳・編集/野谷）
鹿児島市交通局は18日、局舎・電車施設移転にともない実施する市電ダイヤ改正の概要を発表した。ダイヤ改正日は5月1日で、平日の谷山電停から鹿児島中央駅前方面の直通便の増便・新設、始発時刻の繰上げや運行間隔の変更などがおもな内容となる。
鹿児島市電が5月1日にダイヤ改正を実施
新交通局舎・電車施設は神田(しんでん)電停付近(鹿児島市上荒田町)に移設され、5月1日から供用開始予定。隣接地に新しい鹿児島市立病院も移転開院する。これにともない市電の一部電停名が変更され、神田電停は「神田(交通局前)」、たばこ産業前電停は「市立病院前」に。現在の交通局前電停は「二中通」、市立病院前電停は「甲東中学校前」に変更される。
鹿児島市電は現在、1系統(鹿児島駅前～谷山間)・2系統(鹿児島駅前～郡元間、鹿児島中央駅前経由)を中心に、平日朝に谷山電停から鹿児島中央駅前方面への直通便も3本運転。ダイヤ改正でこの直通便が4本に増便され、谷山電停を7時18分・7時28分・7時38分・8時12分に発車する。平日夕方にも直通便を新設し、谷山電停発4本(谷山電停15時50分発・16時22分発・16時51分発・17時33分発)、谷山電停行3本(鹿児島中央駅前電停16時56分発・17時28分発・17時44分発)が設定される。
始発時刻も早められ、鹿児島駅前電停の始発時刻は1系統が6時0分(現在は6時5分)、2系統が6時5分(現在は6時10分)に。日豊本線の始発列車(国分発鹿児島中央行、鹿児島駅5時43分着)からの乗換え時間も短縮される。谷山電停の始発時刻(1系統)も、現在の6時5分から6時0分に早められる。終発時刻の延長は2系統において実施され、鹿児島駅前電停の発車時刻が22時30分に繰り下げられる。
その他、平日の2系統の運行間隔が見直され、現在の7分間隔から6分間隔の運行に。昼間帯の鹿児島駅前～高見馬場間において、1系統・2系統が交互に3分間隔で運行するダイヤに。利便性が向上し、乗り間違え防止にもつながるとしている。
鹿児島市交通局は18日、局舎・電車施設移転にともない実施する市電ダイヤ改正の概要を発表した。ダイヤ改正日は5月1日で、平日の谷山電停から鹿児島中央駅前方面の直通便の増便・新設、始発時刻の繰上げや運行間隔の変更などがおもな内容となる。
鹿児島市電が5月1日にダイヤ改正を実施
新交通局舎・電車施設は神田(しんでん)電停付近(鹿児島市上荒田町)に移設され、5月1日から供用開始予定。隣接地に新しい鹿児島市立病院も移転開院する。これにともない市電の一部電停名が変更され、神田電停は「神田(交通局前)」、たばこ産業前電停は「市立病院前」に。現在の交通局前電停は「二中通」、市立病院前電停は「甲東中学校前」に変更される。
鹿児島市電は現在、1系統(鹿児島駅前～谷山間)・2系統(鹿児島駅前～郡元間、鹿児島中央駅前経由)を中心に、平日朝に谷山電停から鹿児島中央駅前方面への直通便も3本運転。ダイヤ改正でこの直通便が4本に増便され、谷山電停を7時18分・7時28分・7時38分・8時12分に発車する。平日夕方にも直通便を新設し、谷山電停発4本(谷山電停15時50分発・16時22分発・16時51分発・17時33分発)、谷山電停行3本(鹿児島中央駅前電停16時56分発・17時28分発・17時44分発)が設定される。
始発時刻も早められ、鹿児島駅前電停の始発時刻は1系統が6時0分(現在は6時5分)、2系統が6時5分(現在は6時10分)に。日豊本線の始発列車(国分発鹿児島中央行、鹿児島駅5時43分着)からの乗換え時間も短縮される。谷山電停の始発時刻(1系統)も、現在の6時5分から6時0分に早められる。終発時刻の延長は2系統において実施され、鹿児島駅前電停の発車時刻が22時30分に繰り下げられる。
その他、平日の2系統の運行間隔が見直され、現在の7分間隔から6分間隔の運行に。昼間帯の鹿児島駅前～高見馬場間において、1系統・2系統が交互に3分間隔で運行するダイヤに。利便性が向上し、乗り間違え防止にもつながるとしている。
