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スズキは、2015年シーズンより復帰する二輪車レースの最高峰「FIM ロードレース世界選手権（MotoGP）」のMotoGPクラスに参戦するチーム名を「チームスズキ エクスター（Team SUZUKI ECSTAR）」に決定したと発表した。2015年3月29日に決勝レースが行われる、第1戦カタールGPより参戦する。
「チームスズキ エクスター」は、新開発の並列4気筒エンジンを搭載した新型レーサー「GSXジーエスエックス – RRダブルアール」を投入し、昨年MotoGPクラスで年間7位のアレイシ・エスパルガロ選手（スペイン）と、Moto2クラスからステップアップしたマーベリック・ビニャーレス選手（スペイン）の2名体制で参戦する。
◎関連記事：スズキ、「ロードレース世界選手権（MotoGP）」に2015年より参戦発表！
スズキ 取締役専務役員 二輪事業本部長 望月英二氏のコメント
「2015年シーズンより、いよいよスズキは二輪車レースの世界最高峰であるMotoGPに復帰します。高次元の競争を通じて高い技術を磨き、量産車へのフィードバックと世界のスズキのお客様との交流を積極的に図ります。私たちはレースや製品を通じて、世界中のお客様の満足度向上へ更にチャレンジしてまいります。『チームスズキ エクスター』への応援をお願いいたします。」
「エクスター（ECSTAR）」
「エクスター（ECSTAR）」は、1984年より販売しているスズキ純正の高性能エンジンオイル製品の名称で、日本を中心に販売、輸出してきた。今回「エクスター」誕生30年とMotoGP参戦を機に、スズキ純正オイル・ケミカル製品の世界統一ブランドとして制定し、MotoGPのチーム名とすることで世界的な認知度の向上を図り、欧州を皮切りに海外代理店へ高品質、信頼のブランドとして展開する。
参戦ライダー
「GSX-RR」基本仕様
全長×全幅×全高：2,096mm × 720mm × 1,140mm／ホイールベース：1,457mm／車両重量：160kg（FIMレギュレーションに基づく）／エンジン形式：水冷４サイクル並列4気筒DOHC4バルブ／排気量：1,000cc／最高出力：169kw（230PS）以上／フレーム形式：アルミツインスパー／タイヤ（フロント／リア）：16.5インチ／16.5インチ／フロントサスペンション：オーリンズ製 倒立フォーク／リアサスペンション：オーリンズ製／ブレーキ（フロント／リア）：カーボンディスク／スチールディスク ブレンボ製
![[注目トピックス 市況・概況]《一読必須》今日の日経平均はこうなる～](http://image.excite.co.jp/jp/news/logo/FISCO_LOGO_2014newcolor_fin.jpg "[注目トピックス 市況・概況]《一読必須》今日の日経平均はこうなる～"){kind=logo}
*08:41JST 《一読必須》今日の日経平均はこうなる～
【小幅高となる】ロールの進展を見る限り先高感は強い=フィスコ田代 昌之
円建てCME先物の終値は前日の225先物比65円高の18855円。為替市場では、ドル・円は121円20銭台、ユーロ・円は131円50銭台（8時00分時点）。本日の日経平均は反発スタートとなる公算は大きいが、日本株の感応度が高いナスダック指数が小幅な反発に留まったことなどから昨日の下げを取り戻すような強い地合いとはならない。寄付き後は、週末に控えているメジャーSQに絡んだ売買による突発的な上下への動きを警戒。ただ、昨日の引け間際には銀行株を中心にまとまった買いが観測されNT倍率（先物）は12.27倍まで縮小した。年金系と見られる買い観測は根強く、引続きTOPIX銘柄を中心とした物色が入れば日経平均はじり高となる可能性も。
市場ではTOPIX先物でのゴールドマン・サックスの建玉が話題となっているが、先週末時点では、8.9万枚の買いポジションと2月27日時点（10.7万枚）との比較では大幅に減少。一方、期先の6月限では2.1万枚と2月27日時点（5000枚）比で増加していることから、ロールオーバーを粛々と進めているとの観測。昨日も1.8万枚ほどロールオーバーを進めたと見られる。日経225、TOPIXともにスプレッド取引はフェアバリューを上回っており、買いロールニーズが高い状況にある。足元で構築している先物のロングポジションを積極的に期先に移す動きが活発化している様子。この動きを見る限り日本株の先高感は強いと言えよう。
《KO》
ホンダは、洗練された独自のスタイリングと、鼓動感あふれる水冷4ストローク V型2気筒1300ccエンジンを搭載した大型クルーザーモデル「VT1300CX＜ABS＞」のカラーバリエーションを変更し、3月13日（金）に発売する。
今回、ボディカラーに新採用した「キャンディープロミネンスレッド」は、フレームをブラックに、前・後のアルミキャストホイールをマットグレーに仕上げ、引き締まったイメージとした。継続色の「グラファイトブラック」は、フレームをブラックからグレーに、前・後のアルミキャストホイールをブラックからブラウンメタリックに変更することで、シックな中にも高級感を演出。なお、タイプ設定を見直し、ABS標準装着タイプのみとした。
価格（消費税込）は、従来モデルより64,800円低く設定し、1,404,000円とした。
VT1300CXは、フレームのハンドル支持部分を従来の位置より高く設定し、フロントホイールをより前方へ配置させることで、フレームとエンジンの間に大きな空間を生み出す「ハイネックスタイル」を実現したクルーザーモデル。2009年11月に発売して以来、趣味性を重要視するライダーを中心に支持されている。
*08:31JST 3/10
[強弱材料]
強気材料
・NYダウ上昇、雇用統計受けた売り一巡（17995.72、+138.94）
・半導体SOX指数上昇、クアルコムは自社株買い発表を受けて時間外で上昇
・民間調査会社の1-3月GDP予測は平均2.7％増、消費持ち直し見込む
・円安進行で輸出関連株に上昇余地とも
・シカゴ日経225先物清算値（18855、+65）
弱気材料
・日経平均反落（終値18790.55円）早期利下げ観測による米株安の流れで
・欧州株式市場下落、上げ一服で利益確定売り優勢
・10-12月期GDP改定値の下方修正、企業の設備投資が減少
・米住宅市況は力強さ欠くとの見方
・東南アジア1月新車販売、インドネシアやタイが不振
留意事項
・NY原油反発（50.00、+0.39）米受け渡し拠点の在庫積み上がり鈍いとの見方
・NY金反発（1166.50、+2.20）
・ドル/円（121.24-25）
・ユーロ/円（131.50-54）
・７＆ＩＨＤ<3382>、完済スーパー大手に200億円出資
・バーゼル委、金利商品に自己資本の積み増し求める銀行規制案が浮上
・2月マネーストック
・1月移動電話国内出荷
・2月工作機械受注
・中国2月消費者物価指数
・中国2月生産者物価指数
・スイス2月失業率
・米1月卸売在庫
・米1月JOLT求人件数
・ユーロ圏財務相理事会（ブリュッセル）
・中国2月ファイナンス規模、マネーサプライ、新規融資（15日までに）
《HK》
2015年3月10日で全線開業40周年を迎えた山陽新幹線。開業当日の様子、大きく短縮された所要時間、ギネスへの掲載など、その歴史を振り返ります。
40年前に行われた出発式、その風景
2015年3月10日（火）、山陽新幹線は全線開業から40周年を迎えました。東海道新幹線と直通運転を行っているため、それと同じような路線だと思われることが多いかもしれませんが、実は結構、違う点があります。どのような路線なのか、また全通した当時はどういった状況だったのか、40周年を機会にまとめました。
●「山陽新幹線」の基本
山陽新幹線は新大阪～博多間を結ぶJR西日本の路線で、全長は553.7km（実際の距離）。19駅あり、起点の新大阪から順に新神戸、西明石、姫路、相生、岡山、新倉敷、福山、新尾道、三原、東広島、広島、新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関、小倉、そして終点の博多です。新大阪駅で接続する東海道新幹線、また博多駅で接続する九州新幹線と直通運転を実施しています。
●岡山開業時に誕生した日本一のトンネル
昭和30年代、在来線の山陽本線では1963（昭和38）年度の旅客輸送量が1956（昭和31）年度と比較して1.7倍になるなど需要が大きく高まり、輸送力増強の抜本的対策が必要でした。そこで誕生したのが山陽新幹線です。まず新大阪～岡山間から建設することになり、1967（昭和42）年3月16日に兵庫県赤穂市で着工されます。
全長16250mと当時としては日本最長の鉄道トンネルで、一番の難工事といわれた六甲トンネル（兵庫県）も1970（昭和45）年10月2日に貫通。そして1972（昭和47）年3月15日、山陽新幹線が新大阪～岡山間で開業します。
●テープカットは東海道新幹線と誕生日が同じ少年
山陽新幹線の岡山～博多間は1970年2月10日、岡山開業前から福岡県北九州市内などで着工されました。この区間の建設では地価や賃金の急上昇、石油ショックとそれに伴う資材不足などに悩まされることになりましたが、1975（昭和50）年3月10日、岡山～博多間が開業。山陽新幹線が全通し、東京～博多間1069.1km（実際の距離）が新幹線で結ばれます。
この当日、博多駅では一番列車の6時6分発、東京行き「ひかり」100号で出発式が行われ、亀井福岡県知事から長野岡山県知事にあてた祝賀メッセージが車掌長に託されました。
東京駅でも6時ちょうど発の博多行き「ひかり」21号で出発式が行われ、東海道新幹線開業日の1964（昭和39）年10月1日に生まれた小学4年生の少年がテープカットをしています。…
