社会そのほか速
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市販FCVとして世界初となる、トヨタ「MIRAI」が市販化されています。国の補助金が202万円という高額なことは賛否両論ありそうですが、現政権が東京オリンピックも控えて水素社会実現に向けて邁進していく姿勢を示しているのは間違いありません。
しかし、現時点のFCVは水素ステーションなどのインフラ整備や「Well to Wheel（油田から車輪まで）」で考えるとCO2排出量は少なくなく、「究極のエコカー」を謳うには値しないという指摘もあります。
もちろん、国も自動車メーカーもエネルギー企業も百も承知で「動き出している」わけですから、これから水素をどうやって作り出して運用していくかなどの課題はこれからクリアしていく必要があります。
FCVの利点が水素の充填がガソリン並の給油時間で終わり、MIRAIの場合で約650kmという航続距離の長さにあるとすると、EVはFCVよりも航続距離が短く、テスラのように約500kmの走行距離を実現するにはバッテリーを多く積んだり、大型化したりするなどが必要で、コスト高になります。
また、EVでも火力発電所などで作った電気を使って動かせば、「Well to Wheel」で考えるとCO2を排出します。
FCVもEVも一長一短があるわけで、FCVもピュアEVも今後は当面共存していくことが欠かせません。
さて、経済産業省では「自動車産業戦略2014」で定めた次世代自動車の普及目標『次世代自動車の国内乗用車市場に占める割合を2020年に20～50％、2039年に50～70％とすることを目指し、電気自動車などは2020年に15～20％、2030年に20～30％を目指す（2014年の乗用車販売台数は約470万台）』の実現に向け、その普及促進に取り組んでいます。
国や自治体、産業界が連携してEVなどの普及促進などに取り組んできた結果、国内累計販売台数は累計約11万台（平成27年1月末）、世界第2位の保有台数になっているそうです。また、EVの普及に不可欠な充電器は1万基（普通、急速充電器を含む）を突破。
今回の経済産業省の発表では、「クリーンエネルギー自動車等導入費補助金」として、100億円の予算が付けられ、電気自動車等の購入費用の一部を補助します。
また、「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」として300億円の予算が用意され、電気自動車などの普及に不可欠な充電インフラの整備に向け、充電器の購入費用及び設置工事費用の一部を補助し、同事業により設置基数の倍増を目指すとしています。…
年収アップやキャリアアップの可能性を求めて転職を希望する人が、避けて通れないのが面接。とくに中途採用となると、社会人経験を積んだ海千山千の人物がライバルとなる。
そんな中で好条件な転職を成功させるには、いかに面接官に良い印象を与え、“惚れさせる”かがカギとなる。
とくに面接の最後に定番となっている「何か質問はありますか？」という面接官からの発言は、人事担当があなたのやる気とポテンシャルを測ろうとしている絶好のチャンス！ この質問タイムを活かさない手はない。
そこで今回は、海外のライフスタイル情報サイト『POPSUGAR』の記事を参考に、面接時に使えるとっておきの質問を7つ、ご紹介しよう。
■1：「御社でのご自身の経験談をおうかがいできますか？」
人は自分の経験談を語ると、食欲や性欲が満たされたのと同じような脳の動きをするのだという。つまり、質問するばかりの人事担当に、相手の話も聞くという協調性をアピールしつつ、担当者を気分よくさせることができるのだ。
■2：「どうしてこのポジションが空いているのでしょうか？」
新しくできたばかりのポジションだとしたら、仕事内容を自由に構築できる可能性がある。あえて社外に募集をかけている理由を聞いて、自分のできることをアピールしよう。
■3：「チームが抱えている問題と、新人に期待することはなんでしょうか？」
雇われることになってからも役に立つ質問だ。仕事の障害になっているものを聞き、自分の入社に何を期待されているのか把握できる。端的だが、人事が他部所を把握する能力に長けているかどうかもチェックできる。
■4：「働き始めたら、まず数カ月間目標にすべきことはなんでしょうか？」
転職の熱意も感じられる上、入社してくれたら「同僚や上司を喜ばせてくれそうだ」と面接官が思わせることができる。すでに働き始めていることを視野に入れているような発言は、即戦力になる印象を残すだろう。
■5：「社員から見た、御社の社風をお聞かせいただけますか？」
社内環境を聞くときは、表情豊かに面接官の言葉をすべて受け入れるように大きくうなずいてみよう。労働環境を肯定しているような態度は、面接官を良い気分にさせる。
■6：「記事で読んだのですが、●●よりも▲▲に力を入れているのは本当ですか？」
会社の動向がニュースになるような、大手企業に転職を希望している場合に有効だ。新卒の学生とは違う社会人経験をアプローチし、記事に対する自分の意見を端的に述べられれば完璧だ。…
「WatchAware」は動画でApple Watchのアプリが紹介されているサイトです。実際に動作している様子が動画で確認できます。また、GlancesやNotificationの動作も合わせて閲覧できますよ。
以下に使ってみた様子を載せておきます。
まずWatchAwareへアクセスしましょう。Watch Appが一覧で表示されます。動画再生ボタンを押すと、実際の動きを確認できますよ。
GlancesやNotificationのモードも確認できます。どんなWatch Appが登場するか気になる方は要チェックですね。4月にApple Watchは発売されるので、発売後はもっとたくさんのアプリを確認できるようになると思います。ぜひWatch Appに興味ある方は覗いてみてください。
WatchAware
（カメきち）
元の記事を読む
今年に入って競馬界を揺るがす大きなニュースが次々と舞い込んできており、俺のケータイも止むことを知らない。後藤浩輝の訃報、大江原圭の交通事故、C・ルメールのツイッター更新事件、そして今週半ば、御神本訓史の騎手免許更新不合格である。
ルメールは念願だった日本の騎手免許を2月に取得し、その記念すべきデビュー前夜にネット通信が禁止されている調整ルームで自身のツイッターを更新し、30日間の騎乗停止となった。土曜夜にルメールがツイッターを更新した時点で既に一部ネット上では「ヤバいのでは」と囁かれていたが、翌朝8時頃にあっけなく騎乗停止処分がJRAより発表された。
そこにきて今回は天才・御神本ジョッキーの騎手免許更新不合格処分である。御神本と言えば今は無き島根・益田競馬場の天才ジョッキーだった。売り上げ不振による益田競馬廃止後、御神本の争奪戦は全国の地方競馬はもちろん、なんとJRAも参戦したとの噂が持ち上がり連日スポーツ紙を賑わせた。結果的に大井に移籍となったのだが、これも異例中の異例。南関東競馬が他場の騎手の移籍を受け入れたことにファンは驚愕した。その後の活躍はご存知の通り、重賞の白星を着実に重ね、地方競馬の祭典・JBCスプリントではフジノウェーブを地方所属馬としては史上初の同レース勝利へと導いた。
ちなみに御神本は「みかもと」と呼ぶのだが、移籍当初は俺を含めた競馬場のオヤジ達がその呼び方がイマイチ分からず、しばらく「オガミモト」とか呼んでいた記憶がある。パドックで「オガミモト頼んだぞ」とか「オガミモト、信じられるのはお前しかいない」とか「オガミモトふざけんな、やめちまえ」とか言っていたのだが、今思い出すとそう呼ばれた御神本も神妙な表情をしていたような気がする。
そんな華々しい活躍の裏で御神本は数々の不祥事を起こしてきたことでも知られている。「調整ルームに入らなかった」「指定タクシーに乗らなかった」「調教時間に無許可でコンビニに外出」などで計4回騎乗停止処分、そして今回「部外者を調整ルームへ入室させた」ことで5回目の処分を受けた。その結果3月の免許更新試験(筆記試験、面接試験、素行を考慮)で、見事に不合格、5月一杯で騎手免許失効が決定した。つまり6月以降は南関東競馬で騎乗することが一切できない。さらに他の地方競馬場もここまで問題の多い騎手を採用するのかと言うと、その可能性はかなり低い。…
プロゴルファーの丸山茂樹氏が、デンマーク出身のある選手のゴルフのすごさをアツく語る。
＊ ＊ ＊
いやー、35年ぐらいゴルフに関わってますけど、聞いて驚いちゃいました。
ヨーロッパツアーの「アフリカオープン」（3月5〜8日、南アフリカ・イーストロンドンGC）で、デンマーク出身のモーテン・マドセン（26）という選手が初日を1アンダーで回ったんですけど、この内訳がすごい。
なんと2イーグル、6バーディーの一方で、4ボギー、1ダブルボギー、1トリプルボギーですって！
ラウンド中にバーディーとボギーを繰り返すのを、日本では「出入りの激しいゴルフ」なんて言いますけどね。もはやそんなレベルを超えてますよね。
この日のマドセン君は、根本的に調子が悪かったんだと思います。
調子がよくない自覚があるのにイーグルが来て、バーディーが来て。なんとなく気持ちが悪いまま、ラウンドしてたんじゃないかなあ。ひとことで言って、地獄のような一日だったと思います。これ以上なく派手に出たり入ったりしながらの1アンダー。それでも2日目から安定感を取り戻して最終的に3位ですから、ものすごくいい勉強になったでしょうね。
それで思い出しましたけど、タイガー・ウッズ（39）が1997年に初めてマスターズで勝ったときの初日がフロントナイン40のバックナイン30だったなあ。この「30」で波に乗り、18アンダーの圧勝でしたね。
僕自身のスコアでみなさんに衝撃を与えたなあってのは、2000年6月の全米オープン最終予選（米メリーランド州・ウッドモントCC南コース＝パー71）ですね。1日36ホールの長丁場だったんですけど、午前中の18ホールで58を出したんです！ 1イーグル、11バーディー、ノーボギー。
2日に息子の奨王が生まれてね。アメリカの病院は出産翌日に退院ですから、3日に妻の運転で空港まで行ったのを覚えてます。そして5日に58が出た。
絶好調だったんです。最初の2ホールで連続してバーディーパットを外したんですけど、3番で最初のバーディーが来て、そこからもう怒濤の勢いでした。9番でイーグルが来て29。
後半も打てばピンにピタリ、そして入るという繰り返し。最後は5、6メートルのイーグルパットを外して29。あれが入ってたら57でしたね。それでもう、午後の18ホールは気持ちが入らない、入らない。フワフワして、地に足がついてないんですね。…
