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　平野耕太さんの漫画「ドリフターズ」の公式コラボカフェ「ドリフターズカフェ」が、3月30日～4月5日にメイド喫茶・ミアカフェ（東京・秋葉原）で開催されます。カフェではスタッフが同作のコスプレをし、限定グッズの付いたコラボメニューを提供。3月30日には平野さんも登壇するトークショーも実施します。
　
　　コラボのフードメニューは、那須与一コスプレイヤーによる「あーん」が一口目に付いてくるという「与一が作った看病用のおかゆ」（1300円）と「牛馬の肉が入ったカレー汁」（1300円）。注文すると1皿につき1枚、平野さんがイラストを描き下ろしたランチョンシートがもらえます。
　
　　ドリンクは「島津豊久」（オレンジ＋ソーダ）、「黒王」（ライフガード＋オレンジ＋グレープ）、「明智光秀」（緑茶）など、登場人物の名前を冠したメニューが8種類（いずれも500円）。1杯目のみ島津豊久が描かれたコースターが1枚付属し、2杯目以降は1杯につき、3種類の描き下ろしポストカードのうちどれかがランダムで1枚もらえます。またデザート「サンジェルミ伯は売国奴」（800円）を頼むと描き下ろしの島津豊久ステッカーを1枚ゲット。ファンにとっては注文するのが楽しくなりそう品名ばかりです。
　
　　スタッフがコスプレするドリフターズのキャラは日によって異なりますが、那須与一だけは毎日いるとのこと。次の時間枠のお客さんの案内になるまでは、スタッフとの撮影なども自由です。
　
　　システムは90分制（ラストオーダー・会計は60分前後）、テーブルチャージは1000円。入店すると描き下ろしポストカードも1人1枚もらえます。予約・抽選制ではなく、各日先着順に案内するそうです（整理券配布あり）。営業時間は午前11時30分から午後10時まで。
　
　　また3月30日のトークイベントでは、平野さんと「ドリフターズ」を連載している少年画報社「ヤングキングアワーズ」の筆谷芳行編集長が登壇。司会は「ヘルシング」OVAプロデューサー・上田耕行さん。こちらは抽選制で、3月15日まで応募を受付中です（結果は3月16日発表）。料金は500円（1ドリンク付き）。
　
　　コラボカフェ期間中の3月30日～4月5日には同じく秋葉原で原画展も開催されるので、一緒に周ってドリフターズづくしの一日としたところです。

　　【モスクワ時事】１２日付のロシア経済紙コメルサントは、鳩山由紀夫元首相がウクライナ南部クリミア半島訪問を強行したことについて「（国際社会がロシアへの編入を承認しない中）このような高いレベルの（外国）政治家が訪問したのは初めて」との識者の話を伝えた。

　　同紙によると、訪問日程はロシア外務省が計画した。鳩山氏は２０１４年８月にクリミア行きを希望し、ベラベンツェフ・クリミア連邦管区大統領全権代表に書簡を送付し、ロシア査証（ビザ）取得のための招待状を受け取ったという。日本政府は鳩山氏の訪問を批判している。

　　クリミア編入後に訪問した外国要人は、欧州サッカー連盟（ＵＥＦＡ）関係者、ジンバブエ閣僚、フランス極右政党「フランスのための運動」とイタリア中道右派「北部同盟」の両党首にとどまる。鳩山氏に同行する政治団体「一水会」の木村三浩代表は１４年９月にも訪れた。

　シボレーは、4月2日にソウル・モーターショーとNY国際オートショーで同時に発表される、新型「スパーク」のティーザー画像を公開した。
　スパークは、2009年後半にインド市場で「ビート」という名称でデビューしてから、現在では世界71の市場で販売され、累計110万台を販売するシボレーの最小モデルだ。なぜ今回、ソウルとニューヨークで新型が同時に公開されるのかと疑問に思う方もいるかもしれない。実は、スパークが最も売れている市場は韓国で、その次が米国だからだ。なお、NY国際オートショーでシボレーは、新型「マリブ」も発表する予定となっている。
　
　現在のスパークは、シボレー・ブランドを初めて購入する若者を購買層としてターゲットにしており、実際に購入した人の26％が35歳以下だという。新型がどうなるのか、今のところまだほとんど明らかになっていないが、シボレーによれば「現行型の持つ”若々しい斬新さ”を残しながらも、コンパクトカー市場のトレンドを反映して、より洗練されたスタイリングになる」とか。
　
　By Noah Joseph
　翻訳：日本映像翻訳アカデミー
　
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　シボレー、４月にソウルとNYで同時発表する新型「スパーク」のティーザー画像を公開

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　札幌―大阪間約１５００キロを２２時間以上かけて走る寝台特急「トワイライトエクスプレス」の最終列車が１２日午後、札幌駅を発車した。

　　ホームには約１０００人のファンらが詰めかけ、車両を撮影するなど別れを惜しんだ。

　　「トワイライトエクスプレス」は１９８９年７月、団体専用列車として運行を始め、同１２月から一般用の寝台特急になった。天井まで広がる車窓から風景を眺めることができるサロンカーや、フランス料理を楽しめる食堂車などが人気を集めたが、車両の老朽化などを理由に引退が決まった。

　　大阪発札幌行きの最終列車も１２日午前に出発。両列車とも１３日、それぞれの目的地に到着する予定。

　［東京　１２日　ロイター］ – 静岡銀行(8355.T: 株価, ニュース, レポート)の中西勝則頭取は１２日、ロイターとのインタビューで、合併により預金・貸出金業務の規模を大きくしても意義はないとの見解を示した。当面は事業領域を広げていくことを優先し、資本・業務提携を結んだマネックスグループ(8698.T: 株価, ニュース, レポート)との新しい決済事業を検討していることを明らかにした。

　主なやり取りは以下の通り。

　――業界再編の考え方は。

　「合併は、銀行の伝統的業務である預金・貸出金業務を足すことだ。今、このビジネスが一番儲かっていない。むしろマイナスだ。この規模を増やすことに意義を感じない。もちろん、預金量が減少し、その一方で資金需要が旺盛なら話は別だが、そうでない限り、預貸金業務の規模を拡大しても、なかなか儲からないだろう」

　「今後、貸出金利が上がってくれば規模拡大のメリットはある。しかし、それはまだ先の話だ。そうなってから、お互いの事業環境が良くなってからの方がいいかもしれない」

　――今の戦略は。

　「業務の領域を広げていくことに取り組んでいる。もはや銀行のライバルは他の銀行ではなく、ネット企業だ。アマゾンなども、決済などの金融事業に進出している。資本・業務提携を結んだマネックスとは、今後のさまざまな形の金融や決済業務での新展開を考えている。事業の詳細は、来年度中にははっきりさせたい」

　――市場型間接金融に力を入れている。 続く…

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