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  • 伝説のベントレー「スピード6」がパリに現る

     伝説のベントレー「スピード6」がパリに現る

     伝説のベントレー「スピード6」がパリに現る

     新春のデトロイト・モーターショーを皮切りに、3月開催のジュネーブ・モーターショーと話題に事欠かない自動車業界だが、世界のセレブが注目したのは2月のパリ国際展示場(ポルト・ド・ヴェルサイユ)で開催された「レトロモービル2015」だったかもしれない。

     このイベントは毎年開催されるもので、収集家が喜ぶようなクラシックカーのコレクションやオークション、自動車メーカーやクラブ、その世界では有名な販売業者などが集う、まさに自動車趣味人のための欧州最大級のイベントなのだ。

    伝説のベントレー「スピード6」がパリに現る

     ここにベントレーは伝説のスピード6、「ブルートレイン」を持ち込んだ。

     この車両はル・マン24時間耐久レースで3連覇(1928-1930年)を果たしたベントレーの優勝ドライバーのひとり、ウォルフ・バーナード大佐のプライベートカー、「ベントレー6 1/2スピード6」である。1929-1930年の2年間にわずか182台が生産されたのだが、コーチビルダーのガーニィ・ナッティングが架装したクーペボディはこの1台だけといわれている。

     1926年に登場したベントレー初の市販6気筒エンジン搭載車「ベントレー61/2リッター」の高性能版がスピード6なのだが、この個体には特別な逸話が残されている。バーナードとその友人が賭けをしたというのだ。

    伝説のベントレー「スピード6」がパリに現る

     「ベントレー6 1/2スピード6」の対戦相手は寝台特急「ブルートレイン」。ルートは地中海沿いの南仏カンヌから、ロンドンのジェントルマンズクラブまでを競う。

     カールトンホテルのバーで「ブルートレイン」の発車時刻を確認すると、バーナードは愛車を駆り、ロンドンへ向け出発。途中パンクに見舞われるなどアクシデントに遭ったものの、列車がフランス側の最終目的地のカレーに到着する4分前にはロンドンで祝杯をあげていたという。

     一説によれば、バーナードが用いたのはH.J.マリナー製のスピード6なのでは? というハナシもあるそうだが、いずれにせよ今なおベントレーにまつわる多くのエピソードが語り継がれている。ラグジュアリーブランドにとって伝説もまた彩りのひとつなのだ。

     (九島 辰也)

  • アウディが提案する将来の車── テールライトが「有機ELディスプレイ」に

     アウディが提案する将来の車── テールライトが「有機ELディスプレイ」に

     

     ブレーキランプ5回点滅で「愛してる」のサイン。そのコミュニケーションが古きものとして終えようとしているのだろうか。

     アウディはテールのコンビネーションランプおよびテールゲートパネルにOLED(有機発光ダイオード)を組み込み、テール/ブレーキランプおよびウインカーをアニメーション表示する技術のデモンストレーションを発表した。

    アウディが提案する将来の車── テールライトが「有機ELディスプレイ」に

     車外の他者とのコミュニケーション用としても使われる

     Click here to view the embedded video.

     アウディはこのテールランプの技術をSwarmと名付け、以前から開発に取り組んできた。

     発光体が電球からLEDに変化してきたテールランプだが、有機ELディスプレイ技術の源となったOLEDを用いることで単にランプを点灯/消灯させるだけではなく、インタラクティブなスキルも身につけさせようとしている。

     デモンストレーションでは、生きているかのごとく燃えさかる炎のアニメーションでテール/ブレーキランプを表現。

     OLEDの表示レスポンスおよび高コントラストな性能をアピールする目的と思われ、このデザインがそのまま市販車両に転用されるとは考えにくい。動画を見るかぎりOLEDパネルの解像度は相当に高い。(現実に使われることはないだろうが)アルファベットだけではなく画数の多い漢字も圧縮せずに表示することができそうだ。

     公道に見合った、視認性の高いアニメーションデザイン、すなわち他者とのコミュニケーションデザインの追求はこれからも続くだろう。

    アウディが提案する将来の車── テールライトが「有機ELディスプレイ」に

     その予感を裏付けているのが、道路のコーナーを示す白い旋光だ。フロントにステレオカメラ型のセンサーを搭載して車線の形を把握。背後を走る車両に、この先にコーナーがあることを知らせる。

     信号の状況、渋滞の有無など、他にも伝えられる情報はある。しかしあまりに多くの情報を取り扱うとなると煩雑さが生まれてしまうため、アウディがどういった情報をテールのコンビネーションランプで表現しようとするのか、その判断を待ちたい。

     (武者 良太)

  • 委任状争奪戦、負けても「復帰めざす」 大塚家具会長

    委任状争奪戦、負けても「復帰めざす」 大塚家具会長

    大塚家具の大塚勝久会長(71)は21日、長女の久美子社長(47)と互いの退任を求めている株主総会での委任状争奪戦について、「負けるとは思っていないが、1度や2度の挑戦で終わる気はない」と話した。今回の結果にかかわらず、社長復帰をめざすという。

     朝日新聞のインタビューに答えた。株主総会は27日。勝久氏は、久美子氏によって社長職の兼任を1月に解かれ、取締役からの退任も求められているが、「私が邪魔な理由は何かありますか。経営も失敗していない」と主張した。「久美子は何でも私に反対。今も反抗期だ」とも話した。

     また、来店客に名前と住所を書いてもらい接客する「会員制」を、久美子氏が「抵抗を感じる客が多い」と指摘していることには「会員制はすでに緩めている。私を批判するためのこじつけだ」と反論した。

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