社会そのほか速
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
※この記事は2010年に連載していた企画を再編集しまとめたものです
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
母親に手紙を書く
突然だけど、僕にはお母さんがいない。
7歳（小学校2年生）のときに両親が離婚。
離ればなれで暮らすことになり、離婚の意味も分からないまま
母親がいない生活を続けて、気づけば20年の月日が流れていた。
その間、一度も会っていない。
23歳の時に父親経由で「柿次郎が会いたがっている」と
連絡をとってもらったことがあったけれど、なぜか断られたことだけ覚えている。
曖昧な記憶の中で「会わせる顔がない」とか、
そんな理由だったような気がする。なんだよそれ。
子どもから会いたいって言われて断る親がいるのかよ。
直接ではなく間接的に聞いたのが良くなかったのかもしれないし、
父親と母親の共通の知人経由で聞いてもらったこともあって
僕の大事な気持ちの部分は伝わらなかったんじゃないかなと思う。
あれから4年が経って、母親に会いたい気持ちが再び募ってきた。
上京して自分の未来を考えたときに、このままではいけないんじゃないかと。
自分が30歳になるまでには、このモヤモヤとした感情を消化したい！
お母さんと20年ぶりに再会すべく、手紙を書いて送ることにした。
友だちにもほとんど書いたことがないけれど、
気持ちに整理をつけるためにも良い方法だと思ったからだ。
宛先の住所は、父親から聞き出していたので問題なし。
「その時がきたか…」みたいな顔をしていた。
そもそも、僕にとって「母親」という存在はとてもあやふやな存在で。
母親が居て欲しいと思ったときには傍に居てくれず、気づけば居ない状態に慣れてしまい
あっという間に20年という月日が流れていたのが実情。
思春期に入った頃からは意識的に考えないようにしてた気がする。
手紙をしたためるにあたって慎重に言葉を選びながら、
素直な気持ちをそのまま手紙に込めてどうにか完成した。
—-
お母さんへ
突然のお手紙失礼いたします。
あなたの息子の柿次郎です。
小学校2年生以来になるので、
約20年ぶりの連絡になると思います。
僕も今年で28歳、一度は連絡をしておきたくて
慣れない手紙を書いています。
現在、住み慣れた大阪を離れて東京で暮らしています。
夢だった職業に就いて、楽しい仲間たちに囲まれながら
充実した日々を過ごしています。…
いよいよ明日（３月１５日）からオーストラリアのメルボルンで開幕する２０１５Ｆ１世界選手権。
今年はホンダが７年ぶりにＦ１へと復帰！ しかも８０年代後半から９０年代初頭にかけてＦ１を席巻した、あのマクラーレン・ホンダとしての参戦とあって、大きな期待と注目を集めている。
そこで週プレは、例によってＦ１界のトリックスター、元Ｆ１ドライバー（汗）のタキ・イノウエこと井上隆智穂（たかちほ）氏を解説者に迎え、今シーズンのＦ１を徹底予想。
このために？モナコから緊急帰国したタキさんが斬りまくる、超辛口の激汗Ｆ１プレビュー、スタート！
＊＊＊
―タキさん、まずはなんといっても注目のマクラーレン・ホンダからお願いします。今季、開幕前のテストでは肝心のパワーユニット（１．６リッター・ターボエンジンにエネルギー回生システムと電気モーターを組み合わせたハイブリッドエンジン）にトラブルが続発し、マトモなテストがほとんどできないまま開幕戦を迎えるという、キビシイ状況のようですが…。
タキ しかも、スペインのカタロニアサーキットで行なわれた２度目のテストでは、フェラーリから今季マクラーレンに移籍したフェルナンド・アロンソが最終日にクラッシュして意識を失い、ヘリコプターで病院に搬送されるというオマケ付きです（汗）。
「脳震盪（しんとう）だけでアロンソにケガはない」というチーム側の公式発表にもかかわらず、３日間入院し、その後のテストもすべて欠席。それどころか開幕戦の欠場も決まり、代わりにケビン・マグヌッセンが出場するという、文字どおり「最悪の状況」ですね。
―アロンソの事故原因について、チームは「突風にあおられた」と発表していますが、事故原因やアロンソの容体に関してはいろいろな疑念や臆測が出ていますよね？
タキ 竜巻ならともかく（汗）、あの名手アロンソと最高水準の空力性能を持つマクラーレンのマシンが「突風」程度で事故を起こすとは…。それにケガもなく３週間 も前の脳震盪で欠場というのも…。そもそも、テストでの事故でＦＩＡ（国際自動車連盟）が調査に乗り出すというのも、マクラーレンのいう「普通の事故」で はあり得ません。
―マクラーレン側は強く否定していますが、一部ではハイブリッドシステムからの漏電による「アロンソ感電ショック説」まで流れています。
タキ シビレますねぇ…。それが事実なら世界初の「Ｆ１電気椅子」。絶対に乗りたくありません（冷汗）。…
ジュネーブモーターショーで世界初公開された「McLaren657LT」。
1997年型の「F1 GTR ロングテール」以来、20年ぶりに「LT（ロングテール）」の名が与えられた新型「McLaren 657LT（LIMITEDの刻印もあり）」は、車名からも分かるように675psの最高出力、700Nmもの最大トルクを発揮する3.8L V8ツインターボエンジンを搭載。
トランスミッションは、ほかのスーパーシリーズでも定評のある7速デュアルクラッチ式シームレス・シフトギアボックス（SSG）が組み合わされ、Normal、Sport、Trackの モードも引き続き採用されています。
パフォーマンス向上のため、モードのセッティングは細かなアップデートが施され、最適化されたスロットル・レスポンスとシフトチェンジによって従来よりも最大2倍の反応速度を実現。
シフトチェンジの際、シリンダー内のスパークを一時的にカットするF1譲りの技術アプローチである新開発の「イグニッション・カットテクノロジー」の搭載もニュース。
このアプローチにより、最速のシフトチェンジをドラマチックなサウンドとともに、シフトアップだけでなくシフトダウンでも体感できるそうです。
また、「675LT」はESCのキャリブレーションも一新されていて、スロットルとブレーキの入力に対して高いレベルでの制御を達成しています。
カーボンをはじめとした軽量化素材が多用されていて、驚かされるのは乾燥重量。Cセグメントモデル並みのわずか1230kgで、100kg以上もの重量削減が図られています。
軽量を特徴とするスーパーシリーズのなかでも最軽量のモデルとなったのは、軽量コンポーネントの採用によるもので、ウインドウスクリーンとリヤバルクヘッドはガラスを薄型化され、エンジンカバーもモータースポーツ仕様のポリカーボネート製に変更するなどにより、ガラスまわりだけで4.5kgもの軽量化を達成しているのはその一例。
ほかにも、新色「シケイン」のボディカラーをまとい、オプションのマクラーレン・クラブ・スポーツ・パックも用意されます。
台数は全世界500台の限定生産で、気になる車両価格は259,500ポンド（英国販売価格）とアナウンスされています（日本円で約4,732万円/3月9日時点）。
（塚田勝弘）
画像付き元記事はこちら:全世界500台限定の「McLaren 657LT」は1230kgで675ps/700Nm！(http://clicccar.com/2015/03/14/297702/)
ついに長野～金沢間が開業を迎えた北陸新幹線。初めて新幹線がやってくる北陸各地では、まさに“新幹線バブル”に沸いており、新幹線効果に期待する向きは多い。それは地方の鉄道事業者にとっても同じ。そのひとつが、富山市などが出資する第三セクター・富山ライトレールだ。
富山ライトレールは、富山駅北口の富山駅北駅から富山港近くにある岩瀬浜駅までを結ぶ7.6㎞の鉄道路線「富山港線」を運行している。富山港線はかつて国鉄・JRが運行していた路線だったが、2006年に富山市を中心とする第三セクターに移管されて再出発したという歴史を持つ。
2006年の開業当時のことを、粟島康夫社長は次のように振り返る。
「新幹線が富山駅に乗り入れるということで、在来線の高架化をすることになりました。それで利用者の少ない富山港線をどうするか議論になったんですね。お金をかけて高架化するメリットがあるのかどうか。廃止してバスに転換するという話ももちろんあった。その中で、中心市街地の活性化を考えた時に、鉄道という形で残すという結論になったんです」
しかし、ただ単に残すだけでは意味が無い。そこで、路面電車化や駅数、運行本数の増加、運賃200円均一化など数々の施策を行い、利便性の高い路線を目指す前提での第三セクター移管となったのだ。車両も従来の古いものではなく、年配者でも乗り降りしやすい底床式の最新車両を導入するなど、60億円近い建設費を投じて富山ライトレールは誕生した。
その結果、JR時代末期には、1日あたりの乗客がわずか2000人程度だったところ、開業後の利用者は5000人を超えるまでに増加した。利用者の減少に悩む地方の鉄道事業者が少なくない中で、富山ライトレールは成功例として全国から注目を集めているほどだ。
「開業前の段階では、JR時代と比べて利用者が1.5倍くらいになればと思っていました。ですが、開業直後から継続して5000人以上の方にご利用いただいています。これは実際に想定を超える利用者数でして、当初は市から運営費として1億円の支援を受ける予定でしたが、現時点では7000万円の支援で収支の均衡が取れるところに来ています」
◆富山市の「コンパクトシティ」政策とシンクロ
実際に平日の日中に富山ライトレールに乗車してみたが、28席ある座席はほぼいっぱいという状況が全区間で続いていた。朝のラッシュ時は、定員80名のところ100人以上が乗車するほどの混雑ぶりだという。…
過ごしやすい季節になりましたね。新社会人や新入学などお祝いすることが多い時期にもらった方も贈った方もなんだかうれしいグリーティングカードの変わり種をご紹介します。
「PLAY-DECO Greeting (CONGRATULATIONS)」です。
一見何の変哲もないグリーティングカードに見えますが、実はこのカード。素材は軽い木でできています
中身は取扱説明書とカードを送れる封筒がついています
そしてカード部分の文字は指で簡単に外すことができます
そしてここからがこのカードの面白いところ。この文字を付属の説明書にしたがって組み合わせることができるんです。
こうやってパーツを組み合わせていきます。接着剤など不要で簡単にはめ込むだけでOKです
文字を書き込める紙パーツもあるので、お祝いの文字などいれてみてもいいですよ。
するとあっという間にロボットの完成です！
顔のうしろ側を見ると自分で書いた文字が見えるようになっています
顔部分、手足が可動します。表情もユニークでかわいいですよね
さらに文字パーツを分解すれば、パズルのように元のカードに戻ります
何度でも楽しめますね。
もらった人の笑顔も想像できるユニークなグリーティングカードで、新生活を始める人を応援するのもいいと思いますよ！
